Vành đai 4 – Đầu tư trên 100 nghìn tỷ đồng, tạo động lực phát triển

Mới đây, lãnh đạo Thành phố Hà Nội, Bộ GTVT và 3 tỉnh lân cận đã thúc đẩy dự án đường Vành đai 4. Với tổng mức đầu tư trên 100 nghìn tỷ đồng và triển khai trong 4 năm.

vanh dai 4

Đường Vành đai 4 – Vốn đầu tư 100 tỷ đồng

  • Hiện nay, đường Vành đai 3 trên cao có mật độ phương tiện quá lớn. Tuyến đường có thiết kế công suất cho 15.000 lượt xe lưu thông/ngày. Tuy nhiên sau 10 năm được đưa vào sử dụng, hiện tuyến đường này đang có lượng phương tiện lưu thông trung bình 55.000 xe/ngày (vượt thiết kế 4 lần).
  • Bộ GTVT và 4 tỉnh thành gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Bắc Giang đã Quyết định phê duyệt quy hoạch tuyến đường đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đường Vành đai 4 theo quy hoạch.
  • Tuyến đường Vành đai 4 nằm ở phía Nam Quốc lộ 18. Điểm đầu là cao tốc Nội Bài – Lào Cai (Hà Nội). Điểm cuối tuyến tại đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (Bắc Ninh).
  • Tổng chiều dài 98 km, đi qua 3 tỉnh, gồm: Hà Nội (54 km), Hưng Yên (23km), Bắc Ninh (21 km). Tuyến đường đi qua: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông.
  • Tổng mức đầu tư theo Quyết định số 1287 của Thủ tướng Chính phủ là 66.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, dự án gặp khó khăn về việc huy động vốn nên đến nay dự án vẫn chưa thể triển khai (chậm 10 năm).
  • Với mong muốn sớm phát huy mục tiêu của tuyến đường. Thành phố Hà Nội đã bổ sung thêm nhiều làn đường cao tốc đi trên cao ở giữa để tăng thêm hiệu quả khai thác. Do vậy tổng mức đầu tư tuyến đường khoảng 105.000 tỷ đồng – 135.000 tỷ đồng. 

dat nen phu my

Lợi ích của đường vành đai 4

  • Tuyến đường kết nối các đô thị vệ tinh của TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
  • Phát huy tối đa hiệu quả lợi thế các tỉnh, tạo điều kiện phát triển dịch vụ vận tải liên vùng. Giúp phát triển kinh tế – xã hội của TP và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
  • Kết nối nhiều trục giao thông chính trong khu vực như tuyến trục Bắc – Nam, quốc lộ 1A, 22, 50, đường Hồ Chí Minh và các cao tốc TP.HCM – Trung Lương, TP.HCM – Mộc Bài, TP.HCM – Chơn Thành, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Biên Hòa – Vũng Tàu.

vanh dai 4

UBND TP kiến nghị Bộ GTVT hai vấn đề

Về phương án tài chính, thống nhất cơ cấu nguồn vốn hợp lý, cơ chế tài chính đặc thù để bảo đảm tính khả thi của dự án.

Lựa chọn được nhà đầu tư phù hợp, nâng cao vai trò, trách nhiệm của Trung ương và các địa phương có dự án đi qua trong việc bố trí nguồn lực.

Dự án gồm: Đầu tư công và phương thức PPP (đối tác công – tư), loại hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) cho toàn tuyến, bao gồm cả thành phần đường cao tốc trên cao là 100% BOT.

vanh dai 4

UBND TP kiến nghị Bộ GTVT hai vấn đề:

Thứ nhất: Đề nghị nghiên cứu các nội dung liên quan về đường vành đai 4 như: Phương án tổng thể, phân kỳ đầu tư, quy mô, hình thức đầu tư, phương án kết nối với các tuyến giao thông chính trong vùng.

Thứ hai: Các bộ, ngành liên quan nghiên cứu, xem xét để có cơ chế hỗ trợ một phần vốn từ nguồn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025. Đồng thời, Bộ GTVT phải phối hợp với các tỉnh, thành liên quan để nghiên cứu hình thức đầu tư phù hợp.

vanh dai 4

Xây dựng đường vành đai 4 làm ‘huyết mạch’ phát triển kinh tế

  • Đường vành đai 4 kết nối với các tỉnh thành, qua đó trở thành ‘huyết mạch’ để TP. Hà Nội phát triển kinh tế trong 5 năm tới. Cụ thể hóa 10 chương trình công tác lớn của TP. Hà Nội, ưu tiên trên từng lĩnh vực, đảm bảo tính khả thi.
  • Thủ đô sẽ xây dựng, phát triển nhanh và bền vững theo hướng đô thị xanh, thành phố thông minh, hiện đại. 
  • Ưu tiên hiện đại hóa, phát triển nhanh hạ tầng kinh tế, xã hội. Xây dựng các công trình tiêu biểu, không gian kiến trúc cảnh quan đặc sắc. Bên cạnh đó, thủ đô còn tập trung phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối đô thị trung tâm với khu vực ngoại thành.
  • Đẩy mạnh hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách. Tăng cường công tác tổ chức thực thi pháp luật, nâng cao hiệu quả quản trị xã hội, quản lý đô thị. 
  • Tập trung nguồn lực, bố trí cho chi đầu tư phát triển từ NSNN ở mức hợp lý; phấn đấu để ổn định khoảng 45-48% tổng chi vào năm 2030…

vanh dai 4

TP.HCM kiến nghị sớm làm đường vành đai 4

  • Hai tuyến vành đai 3, 4 tại TP.HCM đang chậm so với quy hoạch được đề ra. Vì vậy thành phố kiến nghị sớm hoàn thiện tuyến đường này. Dự án đường vành đai 4 đi qua 5 tỉnh: TP.HCM, Bình Dương, Long An, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
  • Đường vành đai 4 có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối các đô thị vệ tinh giữa TP với các tỉnh thành phía Nam. Bên cạnh đó, tuyến đường sẽ kết nối các khu kinh tế trọng điểm với cảng: Hiệp Phước, cảng Long An, Phú Mỹ và sân bay Long Thành. Từ đó, giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.
  • Bộ Giao thông vận tải đang thúc đẩy đầu tư khép kín đường vành đai 3 dài 89km. Hiện tuyến đường mới chỉ hoàn thành một đoạn tại Bình Dương. Các đoạn còn lại ước tính có tổng mức đầu tư hơn 60.680 tỉ đồng.
  • Tuyến vành đai 4 được quy hoạch có chiều dài 198km, từ 6-8 làn xe. Tổng mức đầu tư ước tính 100.000 tỉ đồng. Dự án chỉ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đoạn Bến Lức – Hiệp Phước dài 35,8km. Tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỉ đồng.
  • 4 đoạn còn lại gồm: Phú Mỹ – Trảng Bom, Trảng Bom – quốc lộ 13, quốc lộ 13 – quốc lộ 22, quốc lộ 22 – Bến Lức.

vanh dai 4

Vành đai 4 sẽ khởi công vào quý 3/2020 và hoàn thành vào quý 1/2023. Hứa hẹn đây sẽ là động lực để phát triển kinh tế và xã hội.